Tá rotor an mhótair gan scuab comhdhéanta de dhá chuid, is é an taobh istigh croí rotor comhdhéanta de bhileoga cruach sileacain, agus greamaítear dromchla chroí an rotor le maighnéid bhuana. Is é seo an struchtúr maighnéad buan atá suite ar an dromchla.
Cén fáth a dteastaíonn bileoga cruach sileacain ó mhótair gan scuab? Nach gciallaíonn sé' t gur féidir le seoltóirí fuinneamh ról a bheith acu i réimse maighnéadach? Ansin, cén fáth a bhfuil bileoga cruach sileacain uait?
Tá an t-aer lag tréscaoilteach, ach tá iarann tréscaoilteach. Is é ról an bhileog chruach sileacain ciorcad maighnéadach an mhaighnéid a threorú agus lúb a fhoirmiú. Éilíonn sé seo drogall an mhótair gan scuab (is féidir leat é a chothromú mar fhriotaíocht) níos lú. Ach tá sé feicthe ag gach duine, cén fáth a ndéantar na statóirí agus na rótair a fhoirmiú píosa ar phíosa?
An bhfuil prionsabal an chócaire ionduchtaithe ar eolas agat? Cén fáth a dtéann pan iarainn suas nuair a chuirtear ar chócaire ionduchtaithe é? Déanta na fírinne, toisc go gcuirtear ábhair cosúil le hiarann i réimse leictreamaighnéadach atá ag athrú go tapa (smaoinigh ar shruth ailtéarnach, go n-imíonn leictreachas timpeall láithreach, Murab ionann agus sruth díreach, atá dearfach i gcónaí go diúltach, ginfidh sé caillteanas reatha eddy agus ginfidh sé teas , agus is airde an minicíocht, is mó a ghineann an teas. Tá an leathán cruach sileacain i réimse maighnéadach rothlach an mhótair, agus bíonn an fhadhb chéanna aici leis an bpanna iarainn ar an gcócaire ionduchtaithe. Is é an réiteach ná sileacain a chur leis an cruach agus déan é i mbileog tanaí. Go teoiriciúil, táirgtear an leathán cruach sileacain níos tanaí. Is lú an caillteanas reatha eddy.
Mar sin an dtuigeann tú an chúis go bhfuil gnáth-mhótair sciatháin sheasta leatháin chruach sileacain 0.35mm níos tiubha, agus go n-úsáideann héileacaptair agus mótair duchta bileoga cruach sileacain 0.2mm den chuid is mó? An níos tapúla an luas mótair, an níos tapúla a athraíonn an réimse maighnéadach. Is mó an caillteanas reatha eddy. Úsáideann an chuid is mó de mhótair gan scuab leatháin chruach sileacain monolithic 0.2mm, mar sin beidh tomhaltas iarainn an mhótair níos ísle.
www.dw-motor.com