D’fhonn úsáid níos fearr a bhaint as táirgí leictreacha, ní mór duit níos mó a fhoghlaim faoi gach gné den táirge. Baineann an rud céanna le mótair atá dírithe ar DC. Ar aghaidh, tabharfaidh monaróir an mhótair fearas DC teicneolaíocht chomaitéireachta an mhótair fearas DC isteach.
Ciallaíonn locht comaitéireachta an mhótair atá dírithe ar DC den chuid is mó go sáraíonn an spréach comaitéireachta faoin scuab an caighdeán. Le linn gnáthoibríochta, ba chóir go mbeadh dromchla an chomaitéireachta geal agus ba chóir go mbeadh ciseal cothabhála ocsaíd cuprous donn dorcha ann. Féadann an ciseal cothabhála an fhriotaíocht teagmhála idir an scuab agus an comaitéir a mhéadú agus an sruth gearrchiorcad faoin scuab a laghdú. Ní gá an comaitéir a chothabháil, agus ansin is féidir dálaí oibre an chomaitéireachta a fheabhsú agus spréacha a laghdú. Cén fáth gur uirlisí beaga cumhachta iad an chuid is mó de mhótair scuab?
Má ghlactar leis go bhfuil na coinníollacha seo a leanas sa timpeallacht máguaird, méadóidh an droim ar ais, rud a mhéadóidh caitheamh na scuaba agus an chomaitéireachta: níl aon ocsaigin shásúil san aer, agus ní féidir aon ocsaídiú maith a dhéanamh ar dhromchla an malartóra teasa. Comaitéir membrane; tá teocht an aeir ró-ard. Ní furasta dromchla an chomaitéireachta scannán ocsaíd a fhoirmiú. Tá gás creimneach agus deannach san aer, a dhéanfaidh damáiste don scannán ocsaíd fhoirmithe, a fhágfaidh go mbeidh sé deacair taisteal agus a chuirfidh le caitheamh scuab.
www.dw-motor.com