Uaireanta is cosúil go mbíonn an mótar DC gan scuab ag feidhmiú de ghnáth, ach tá comharthaí éagsúla ann go bhfuil an mótar ró-ualaithe, ach deir roinnt custaiméirí go bhfuil cuma gnáth ar an mótar, cén fáth go bhfuil sé ró-ualaithe? Déanta na fírinne, is féidir leis na modhanna seo cabhrú linn a chinneadh an bhfuil an mótar ró-ualaithe, agus ar an gcaoi sin a chinneadh ar cheart an t-am reatha a laghdú. Cad iad na bealaí? Seo réamhrá gairid duit.
1. Tar éis ceann de na cordaí cumhachta a dhíphlugáil, ceangail foirceann amháin den mhéadar le ceann de na bioráin CONNECTOR cumhachta den tiomántán, agus an foirceann eile leis an mbiorán eile de soicéad cumhachta an mhótair DC gan scuab. Mar shampla, is féidir é a thomhas ag an bpointe seo. An luach reatha a chaithfear a chaitheamh faoin ualach, agus ansin déan comparáid idir tábla comparáide reatha / chasmhóiminte an mhótair bunaithe ar an luach reatha seo, ionas go mbeidh a fhios agat an bhfuil riocht reatha an ualaigh gnáth nó an bhfuil staid ró-ualaigh ann.
2. Úsáid an tosaitheoir bog chun a bhrath: tríd an gclár inmheánach, seiceáil an sáraíonn an sruth a thugann an claochladán an luach socraithe (i gceann cúpla uair an chloig) nó an bhfuil an sruth 3 chéim neamhchothromaithe go dona. Nuair a tharlaíonn an cás thuas sa mhótar gan scuab DC, stopfaidh an painéal rialaithe tosaigh bog an t-aschur, a mheastar mar ró-ualach nó mar chaillteanas céime.
3. Úsáid aimpmhéadar chun an t-ualach a thomhas. Má sháraíonn an sruth oibre an sruth rátáilte ar shonraí ainmchlár an mhótair, tugann sé le fios go bhfuil an mótar gan scuab DC i staid oibríochta ró-ualaigh.
Ní cheadaítear an mótar DC gan scuab a ró-ualach le linn na hoibríochta, ar shlí eile beidh an baol ann go mbeidh sé dóite. Agus an mótar á úsáid agat, ba cheart an modh thuas a úsáid chun a thomhas an bhfuil an mótar ró-ualaithe ag am ar bith. Breitheamh in am agus laghdaigh an t-ualach ar an mótar in am.
www.dw-motor.com